1. Ծովային անվտանգության բարձիկները և փրկարարական բարձերը լայնորեն օգտագործվում են ծովային փրկարարական ՁԻԱՀ-ի մեջ լողացող, ներառյալ խրված նավերի կամ ՁԻԱՀ-ի փրկությունը լողացող և խորտակվող նավերում և այլն:Ծովային փրկարարական նախագծերի անսպասելի և ժամանակին զգայուն բնույթի պատճառով, եթե փրկարար ընկերությունն ընդունում է բարձրացման սովորական մեթոդներ, այն հաճախ ենթարկվում է մեծ ամբարձիչ սարքավորումների կամ կարիք ունի մեծ ծախսերի:Ընդունելով փրկարարական անվտանգության բարձիկի օժանդակ տեխնոլոգիան, փրկարար ընկերությունը կարող է արագ և ճկուն կերպով ավարտել փրկարարական աշխատանքները:
2. Խորասուզված խոշոր նավերի ընդհանուր փրկության մեթոդները հիմնականում ներառում են բոյի փրկություն և լողացող կռունկների փրկություն:Ներկայում բոյը, որն օգտագործվում է բոյ մեթոդով, կոշտ նյութից գրեթե կոշտ բոյ է:Կոշտ բոյերը բարձր ամբարձիչ կարողություն ունեն և հեշտությամբ ենթարկվում են ստորջրյա միջավայրի ազդեցությանը, երբ դրանք սուզվում են և կապված են խորտակված նավերի հետ:Բացի այդ, բոյերը մեծ տարածություն են զբաղեցնում և պահանջում են պահեստավորման և տեղափոխման մեծ ծախսեր:
3. Խոշոր լողացող կռունկները ծովային փրկության հիմնական գործիքներն են, սակայն դրանք հաճախ սահմանափակվում են կռունկների բարձրացման հզորությամբ և տրանսպորտային բարձր ծախսերով, ինչը կհանգեցնի փրկության ծախսերի ավելացմանը:
4. Ճկուն նյութերից պատրաստված ծովային փրկության անվտանգության բարձիկները ճկուն են և բազմաֆունկցիոնալ, որոնք կարող են ծալվել կամ գլորվել մխոցի մեջ պահեստավորման և փոխադրման կամ սուզվելու համար՝ մեծապես բարելավելով փրկարար ընկերության փրկարարական կարողությունը:Փրկարար անվտանգության բարձիկը կարող է տեղադրվել ողողված խցիկի մեջ կամ ամրացնել խորտակված նավի տախտակամածին, որը քիչ ուժ ունի կորպուսի միավորի տարածքի վրա և օգտակար է կորպուսի անվտանգության համար:Ջրաբանական վիճակի ազդեցությունը համեմատաբար փոքր է, երբ փրկարար անվտանգության բարձիկները սուզվում են, իսկ ստորջրյա շահագործման արդյունավետությունը բարձր է:
5. Ծովային անվտանգության բարձիկները և ծովային անվտանգության բարձիկները կարող են ոչ միայն լողունակություն ապահովել նավերի փրկության համար, այլև մեծ առավելություններ ունեն խցանված նավերը փրկելու գործում:Մեկնարկային անվտանգության բարձիկների միջոցով կարող են տեղադրվել խցանված նավի հատակին, փրկարարական օդային բարձիկը կարող է բարձրանալ նավի վրա, քարշ տալով կամ հարվածից հետո նավը կարող է սահուն հայտնվել ջրի մեջ:
Մեր ընկերությունը առաջատարն է ծովային անվտանգության բարձիկների արձակման տեխնոլոգիայի ոլորտում՝ անկախ մտավոր սեփականության իրավունքներով՝ առաջարկելով խոստումնալից և նորարարական լուծում նավերի արձակման համար:Այս գործընթացը փոքր և միջին նավաշինարաններին հնարավորություն է տալիս հաղթահարել ավանդական սահմանափակումները և նավերը բաց թողնել անվտանգ, արագ և հուսալի՝ նվազագույն ներդրումներով:Օգտագործված հիմնական գործիքները ներառում են գազի բարձիկներ բարձրացնող և ոլորման բարձիկներ, որոնք նավը պահում են օդապարիկի վրա և թույլ են տալիս հեշտ գլորվել մեծ դեֆորմացիայից հետո:Օգտագործելով ցածր ինֆլյացիոն ճնշում և մեծ կրող տարածք՝ նավը սկզբից բարձրացնում են բլոկից բարձրացնող գազապարկով, այնուհետև տեղադրում ոլորման անվտանգության բարձիկի վրա և դանդաղ սահում ջրի մեջ:Մեր ընկերությունը նախագծել և արտադրել է նոր տեսակի ինտեգրալ ոլորուն բարձր ուժգնությամբ ծովային արձակման անվտանգության բարձիկ՝ ապահովելով խոշոր նավերի արձակման ամենաարդյունավետ երաշխիքը:Նավերի արձակման անվտանգության բարձիկները դասակարգվում են ցածր, միջին և բարձր ճնշման տարբերակների:
Նավի արձակման անվտանգության բարձիկները բաժանվում են՝ ցածր ճնշման բարձիկ, միջին ճնշման անվտանգության բարձիկ, բարձր ճնշման բարձիկ:
Տրամագիծը | Շերտ | Աշխատանքային ճնշում | Աշխատանքային բարձրություն | Երաշխավորված կրող հզորություն մեկ միավորի երկարության համար (T/M) |
D=1.0մ | 6-8 | 0,18 ՄՊա-0,22 ՄՊա | 0,5մ-0,8մ | ≥13.7 |
D=1.2մ | 6-8 | 0,17 ՄՊա-0,2 ՄՊա | 0.6մ-1.0մ | ≥16.34 |
D=1.5մ | 6-8 | 0,16 ՄՊա-0,18 ՄՊա | 0,7մ-1,2մ | ≥18 |
D=1.8մ | 6-10 | 0,15 ՄՊա-0,18 ՄՊա | 0,7մ-1,5մ | ≥20 |
D=2.0մ | 8-12 | 0,17 ՄՊա-0,2 ՄՊա | 0,9մ-1,7մ | ≥21.6 |
D=2.5մ | 8-12 | 0,16 ՄՊա-0,19 ՄՊա | 1.0մ-2.0մ | ≥23 |
Չափը | Տրամագիծը | 1,0 մ, 1,2 մ, 1,5 մ, 1,8 մ, 2,0 մ, 2,5 մ, 2,8 մ, 3,0 մ |
Արդյունավետ երկարություն | 8 մ, 10 մ, 12 մ, 15 մ, 16 մ, 18 մ, 20 մ, 22 մ, 24 մ և այլն: | |
Շերտ | 4 շերտ, 5 շերտ, 6 շերտ, 8 շերտ, 10 շերտ, 12 շերտ | |
Նշում. | Ըստ արձակման տարբեր պահանջների, նավերի տարբեր տեսակների և նավերի տարբեր քաշի, նավամատույցի թեքության հարաբերակցությունը տարբեր է, իսկ ծովային անվտանգության բարձիկի չափը տարբեր է: Եթե կան հատուկ պահանջներ, կարող է հարմարեցվել: |